自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)

一、 試驗(yàn)原理：

模擬自行車在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù) EN14764、EN14766 和 EN14781 相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)PLC程序控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO 4210-5-2014 4.9 **和**階段加載方式

三、試驗(yàn)方法：

1、 試驗(yàn)時(shí)將車把組件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗(yàn)機(jī)上，加載橫梁的高低位置可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)適應(yīng)車把立管的大?。?o:p>

2、將車把立管（或假示把立管）固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個(gè)部分。

3、 在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好試驗(yàn)要求的試驗(yàn)力值、次數(shù)。

4、調(diào)整好允許車把的*大變形量，超過(guò)此變形量后機(jī)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試；

5、啟動(dòng)試驗(yàn)程序開始測(cè)試，試驗(yàn)達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機(jī)臺(tái)自動(dòng)停止測(cè)試并保留試驗(yàn)結(jié)果。

四、主要技術(shù)參數(shù)：

     1、傳感器容量：2000N

     2、荷重元分辨率：1/10000

     3、試驗(yàn)力：100-600N 可設(shè)置

     4、測(cè)試頻率：0-1HZ   可調(diào)節(jié)

     5、測(cè)試次數(shù)：0-999999  可設(shè)置

     6、加載方式：氣動(dòng)加載

7、數(shù)據(jù)庫(kù)功能：  自動(dòng)記錄每次測(cè)量結(jié)果，方便分析及提供證據(jù)

8、配備夾具：90°夾具、70°夾具、賽車把夾具配齊

9、停機(jī)方式：試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動(dòng)停機(jī)

13、電源：220V

14、氣壓：0.7MPa

15、機(jī)器主體為鋼構(gòu)件，強(qiáng)度高，不易變形。

1