BH-4002車架垂直力疲勞試驗機

試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，通過前叉?zhèn)鬟f到車首管上，車首管會不斷地承受外在力；因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù),iso4210, EN14764相關(guān)疲勞試驗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，整個試驗系統(tǒng)通過程序自動控制，用于垂直和水平力的測試。

 垂直力疲勞試驗：將鞍管以*小插入深度插入到立管中，或者在立管中插入一根等長的鋼棒，插入深度為 75 mm，按制造商說明將其用標(biāo)準(zhǔn)的夾具夾緊。在鋼棒的上部牢固地連接一個水平向后的延伸物，其在鋼棒長度上的 H 點位置，相當(dāng)于特定車架推薦的自行車*大鞍座高度時鞍座夾緊的中心位置，或者，如果*大鞍座高度無數(shù)據(jù)，則尺寸應(yīng)為 250 mm。在延伸物與實心鋼棒軸線交點H向后延70 mm處,施加重復(fù)垂直向下的動態(tài)力1000N，頻率1-3HZ，

二，引用標(biāo)準(zhǔn)ISO4210;EN14764

二、主要技術(shù)參數(shù)：

1、傳感器容量： 2000N

2、荷重元分辨率：  1/10,000

3、試驗力：600N-1500N 可設(shè)定

4、力量控制精度：   0-5%（動態(tài)）

5、測試頻率： 0-3Hz（可調(diào)整）

6、試驗次數(shù)：0-999,999 次可設(shè)定

7、加載方式： 氣動加載或電動加載

8.高精度力傳感器2個；

10、配備獨立電控箱

11精密調(diào)壓閥一個；

14、電源：220V

15.控制方式：可選擇觸摸屏控制或者電腦控制。

17、機器主體為鋼構(gòu)件，強度高，不易變形。

18.設(shè)備長寬高約210*80*170CM