自行車車把疲勞試驗機

一、 試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用**性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù) EN14764、EN14766 和 EN14781 相關(guān)疲勞試驗相關(guān)標準設(shè)計，整個試驗系統(tǒng)通過PLC程序控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車把上的試驗力達到設(shè)定的力量時自動返回換向。

二、依據(jù)標準：ISO 4210-5-2014 4.9 **和**階段加載方式

三、試驗方法：

1、 試驗時將車把組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，加載橫梁的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應車把立管的大??；

2、將車把立管（或假示把立管）固定在專用夾具上，調(diào)整加載氣缸的上下、左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在把橫管上，固定好各個部分。

3、 在計算機上設(shè)定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)。

4、調(diào)整好允許車把的*大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；

5、啟動試驗程序開始測試，試驗達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結(jié)果。

四、主要技術(shù)參數(shù)：

     1、傳感器容量：2000N

     2、荷重元分辨率：1/10000

     3、試驗力：100-600N 可設(shè)置

     4、測試頻率：0-1HZ   可調(diào)節(jié)

     5、測試次數(shù)：0-999999  可設(shè)置

     6、加載方式：氣動加載

7、數(shù)據(jù)庫功能：  自動記錄每次測量結(jié)果，方便分析及提供證據(jù)

8、配備夾具：90°夾具、70°夾具、賽車把夾具配齊

9、停機方式：試件破壞系統(tǒng)或超出位移量自動停機

13、電源：220V

14、氣壓：0.7MPa

15、機器主體為鋼構(gòu)件，強度高，不易變形。

1